{"id":7074,"date":"2026-03-28T12:01:42","date_gmt":"2026-03-28T12:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/chinchorrotelevision.cl\/ma\/?p=7074"},"modified":"2026-03-28T12:01:43","modified_gmt":"2026-03-28T12:01:43","slug":"arica-no-subira-pasajes-destaco-administrador-del-terminal-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chinchorrotelevision.cl\/ma\/2026\/03\/28\/arica-no-subira-pasajes-destaco-administrador-del-terminal-internacional\/","title":{"rendered":"ARICA NO SUBIRA PASAJES DESTACO ADMINISTRADOR DEL TERMINAL INTERNACIONAL"},"content":{"rendered":"\n
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Desde el Terminal de Buses de Arica, su encargado, Iv\u00e1n Guti\u00e9rrez, explic\u00f3 que existe un incremento proyectado del 25% en el precio del pasaje y que este no responde \u00fanicamente al encarecimiento de los combustibles, sino tambi\u00e9n a otros factores asociados a la operaci\u00f3n del sistema \u201cEl aumento no solo se debe al combustible, sino tambi\u00e9n a la falta de regulaci\u00f3n. Hoy, cada bus que sale debe pagar cerca de $15.000 por derecho de losa, lo que se repite en casi todas las ciudades del pa\u00eds\u201c, se\u00f1al\u00f3, apuntando a una cadena de costos que termina impactando directamente en los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

En ese contexto, Guti\u00e9rrez destac\u00f3 medidas locales que buscan mitigar el impacto en la comunidad, como la rebaja en el uso de losa en el Terminal Internacional \u201cEl an\u00e1lisis realizado a fines de 2025 permiti\u00f3 reducir en un 50% este cobro, lo que ayuda a estabilizar tarifas como la de Arica-Tacna, que se mantendr\u00e1 en $4.000. Esto beneficia especialmente a la tercera edad, que es quien m\u00e1s utiliza este servicio\u201c, explic\u00f3. Sin embargo, advirti\u00f3 que la situaci\u00f3n podr\u00eda tensionarse si no existen apoyos similares para transportistas de pa\u00edses vecinos, lo que podr\u00eda generar alzas por efecto de la reciprocidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El encargado tambi\u00e9n advirti\u00f3 sobre la alta demanda de transporte en la zona y la dificultad de reemplazarlo por otras alternativas como los vuelos \u201cDiariamente se movilizan cerca de 4.000 personas en buses y taxis, y solo desde el terminal nacional salen unos 70 buses con alrededor de 2.000 pasajeros. Pensar que esto se puede suplir con vuelos es poco realista; a lo m\u00e1s uno o dos vuelos interregionales podr\u00edan cubrir parte de la demanda\u201c, afirm\u00f3<\/strong>, subrayando el rol estrat\u00e9gico de Arica como puerta de entrada y salida del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Guti\u00e9rrez advirti\u00f3 que el alza de los combustibles golpea con mayor fuerza a Arica debido a su alta dependencia del transporte terrestre, afectando especialmente a trabajadores y actividades clave de la zona. \u201cLos m\u00e1s afectados son los empleados de los servicios mineros que operan en las regiones contiguas que, debido a la naturaleza de sus jornadas laborales, est\u00e1n obligados a desplazarse en turnos de 7\u00d77, 10\u00d710, entre otros. Tambi\u00e9n afecta enormemente al comercio en los tramos Arica-Iquique y a las personas que viajan por temas de salud\u201c, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Guti\u00e9rrez cuestion\u00f3 la falta de anticipaci\u00f3n por parte de las autoridades frente a un escenario que, a su juicio, era previsible, especialmente en zonas con alta concentraci\u00f3n de trabajadores \u201cEs evidente que el Estado debi\u00f3 anticipar las subidas, al menos en lugares donde se concentraba la fuerza laboral, eso era un hecho conocido. La industria del transporte es complicada, pero siempre trata de prever los costos futuros. Si el alcalde Vargas, con el apoyo del consejo municipal, lo anticip\u00f3, \u00bfpor qu\u00e9 no lo hicieron las organizaciones implicadas?\u201c, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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